Att lämna in sin gamla bil till bilskrot i Lilla Edet och ersätta dem med en hybrid är ett steg mot miljövänligare bilkörning. Hybrid-modeller kan konstrueras i två varianter. Den enklaste ”Mild hybrid” kan inte köras på enbart el. Den har en kombinerad start/generator. Den rem-försedda generatorn ger extra kraft vid igångkörning. Ett 48-volt batteri driver de olika funktionerna, medan ett 12-volt batteri fortfarande finns kvar. Överskottsenergi, som alstras vid inbromsning och frihjuls-körning, lagras automatiskt i det större batteriet. Bränslemotorn stannar vid stopp och inom olika hastighetsintervaller för att omärkt starta efter signal från gaspedalen. Miljöförbättringen kan beräknas genom en genomsnittlig bränslebesparing av 7 procent.
Hybrid utan sladd har förutom den milda hybridens egenskaper ett större och mycket dyrare batteri. Den har en elektrisk motor inbyggd i drivlinan och kan köras upp till 2 km med fulladdat batteri. Flera japanska modeller är utrustade med denna variant. Miljöförbättringen bedöms ge upp mot dubbel effekt jämförd med Mild hybrid. Enligt klagomålen tycks den svaga punkten finnas i det mycket dyra batteriet, som enligt många experter inte har tillräcklig lång livslängd.
Ska man klara av visionen om cirkulär ekonomi på bilskrot i Lilla Edet måste arbetsstyrkan ha skicklighet och vara lärda och ha grönt kort. Dessutom är system och redovisning för vissa komponenter i personbilar är bristfälliga. Norden har inlett en omställning till en cirkulär ekonomi utan diesel, bensin och den är absolut oundviklig. Det är det enda sättet att skona naturen och reducera överutnyttjandet av jordens resurser.
Skrotning har under lång tid omfattas av rigorösa föreskrifter med att återvinna personbilar. Nutida normer uppger att nittiofem % av skrotbilens tyngd ska recyclas eller återanvändas. Än idag saknas fem procent för total kretsgång för en auktoriserad bildemontering i Lilla Edet. Men jämfört med andra industrier går den i bräschen. Och det är inte bara naturen som vinner på det. Återvinning av stål från fordonsvrak behöver endast en femtedel bränsle än när man utvinner det från bergen. För aluminium är det 90 % färre bränsle som behövs.